工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》已于2024年12月31日正式发布，将于今年9月1日起实施。“新国标”继续沿用了2018年提出的电动自行车设计速度，最高25km/h的规定。
然而新规实施在即，电动自行车的非法改装却并未销声匿迹，有些地方甚至形成了改装“一条街”甚至改装“产业园”，号称“电动自行车的车牌，电动摩托车的速度”，可将规定的电动自行车最高时速25公里改到80公里，续航里程提升至200公里。
这究竟是一条怎样的产业链？电动自行车改装问题该如何解决？
商家号称改装后的电动自行车
“速度直上80+！”
在短视频平台上，搜索“电动车+控制器”“电动车+电机”，会出现大量相关推广链接和直播销售渠道。
“有推背感，想要起步冲，全部都能给你整，速度直上80+！”有商家称，买他们的产品，自己操作就能把电动自行车的速度改到75公里/小时左右。还有的商家称，除了车牌是电动自行车的，其他都是摩托车配件。
一些电动自行车销售门店做起了销售、改装一条龙的生意。“想提升动力，推荐这款控制器，原车线路无损，直接插上去就可以了，非常简单，最大时速可以达到80多公里。”
还有的店铺号称，将高功率电池改装后，可以续航200公里。“我们是厂家直销，我们全国各地都有经销商，各个型号的锂电池组都是有的。”
记者暗访电动自行车非法改装一条街
店员称“9月1日前买车都能解限速”
记者查询了这些卖家所在的城市，不少都位于广西南宁，店铺的位置集中在南宁市铁唐巷和中华路嘉禾市场。
记者来到嘉禾电动车摩托车配件市场，这里面积不大，进出只有一条路，却挤着几十家门店。
上午11点，多家门店都有电动自行车在改装。其中一家店铺推出了“全套服务”——电机、电控、电池、刹车都可以改装。
某品牌电动自行车门店工作人员说：“你想速度多少都行，速度80公里，改一个控制器，速度100公里就改电机、改刹车，马上就能改。”
一些品牌电动自行车销售门店也有买车、改车、上牌一条龙服务。
记者在调查中还发现，电动自行车门店都知道新规将在今年9月1日起实施，甚至暗示记者，最好在9月1日前完成改装。
在南宁市铁唐巷电动自行车专业市场，一家电动自行车门店直接销售预改装车辆——电机1500瓦、电池72伏，远超新国标要求的电机功率和电池标准。
某品牌电动自行车门店工作人员称，“现在买车还能解除限速，9月1日以后解除不了，我们都做好干第二份工作的准备了。”
一位南宁市电动自行车从业者告诉记者，经过改装后的电动自行车，实际性能堪比电动摩托车。
电动自行车非法改装问题
有哪些监管难点？
多年来，电动自行车非法改装问题一直没有得以根治，背后有哪些监管难点？下一步如何展开全链条打击？
北京市社会科学院副研究员王鹏认为，生产销售违规电动车和配件几乎不受监管，改装行为由各地市场监管部门负责。这种在A地生产、B地销售，甚至通过互联网向全国扩散的模式给监管带来极大挑战。
其次，目前市面上海量的存量车也要有明确的淘汰时间表。另外，可以提供以旧换新。“根据车辆的购买时间、车况，购买新车时可以抵消一定的金额。”同时，对于违法违规门店，要加大惩处力度，吊销执照，形成震慑力。
总台中国之声记者/任梦岩
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